Posted inStiri Diverse
De astăzi încep înscrierile la programul Rabla
De astăzi încep înscrierile la programul Rabla. Pentru anul acesta, sunt puse la dispoziţie 20.000…
Posted inStiri Diverse
Structura NIV (numarul de identificare a vehicolului)
VIN – Vehicle Identification Number, cum se mai numeste in limba engleza, este, de fapt un standard ISO, destul de recent. Numarul de identificare a vehicolului (seria de sasiu) a fost prima data descris in ISO Standard 3779 in Februarie 1977 si ultima data a fost revizuit in 1983.
Precizam ca seriile de sasiu ale oricaror doua autovehicule fabricate intr-o perioada de 30 de ani, nu sunt identice. Importanta si utiliatea seriei sasiului este foarte mare din multe puncte de vedere. A se vedea articolul Seria de sasiu a autoturismului – importanta si utilitate.
Structura numarului de identificare. Asa cum am spus NIV are “17 caractere”. Ele sunt structurate astfel:
pozitia 1 – tara in care a fost fabricat autovehicolul. Exemple de coduri:
Posted inStiri Diverse
Seria de sasiu a autoturismului – importanta si utilitate
Seria de sasiu a autoturismului este un numar unic de idetificare a autovehiculelor. VIN – Vehicle Identification Number, cum se mai numeste in limba engleza, este, de fapt un standard ISO, destul de recent. Numarul de identificare a vehicolului (seria de sasiu) a fost prima data descris in ISO Standard 3779 in Februarie 1977 si ultima data a fost revizuit in 1983.
Chiar daca standardul ISO este destul de recent, constructorii de masini, in special cei din SUA, au utilizat, mai mult sau mai putin standardizat, serii de identificare a autoturismelor pe care le produceau. La inceputuri, principalul scop al seriei de sasiu era sa confere o descriere exacta a autoturismului. Aceasta intrucat productia masinilor de serie incepuse sa creasca semnificativ. Astfel ca primele serii de sasiu aveau o structura foarte diferita, in functie de fiecare producator de la acea vreme.
Posted inStiri Diverse
Ce sa ai in vedere la schimbarea anvelopelor
Schimbarea anvelopelor reprezinta o operatiune frecventa, atat la trecerea intre sezoane cat si la inlocuirea cu anevelope noi.
Rotile sunt primul element de siguranta si performanta al unei masini, ele facand legatura intre autovehicul si drum.
De aceea este important sa stim cum se schimba corect anvelopele atunci cand ne ducem la un service de roti sau facem acest lucru singuri.
In primul rand nu oricine poate sa schimbe corect anvelopele. Aceasta operatiune necesita anumite echipamente speciale.
Posted inProduse Auto Stiri Diverse
Cateva cuvinte despre prezoane
Majoritatea dintre noi, conducatorii auto, nu constientizam importanta prezoanelor in ceea ce priveste siguranta. Ne ducem bine mersi la service, ne monteaza rotile si plecam acasa. Totusi unii dintre noi au surpriza sa se trezeasca cu prezoane rupte sau mai rau sa le cada roata de pe masina, la propriu (am vazut cu ochii mei)!
Fiecare model de masina si tip de janta are un cuplu recomandat de strangere a prezoanelor, care trebuie respectat din motive de siguranta dar si pentru a nu uza prematur filetul acestora sau a forta jantele (deformarea orificiilor de prindere sau chiar modificarea geometriei).
De exemplu stiai ca exista o diferenta mare intre forta cu care ar trebui sa se stranga prezoanele pentru jantele de otel fata de jantele de aliaj?
Posted inProduse Auto
Ti-a expirat ITP-ul? Asigurarea RCA mai este valabila? Dar rovinieta?
De cate ori nu ai stat pe ganduri daca mai ai asigurarea RCA valabila sau daca ti-a expirat ITP-ul? Ai patit sa iesi cu masina din oras si nu ai fost sigur daca mai aveai valabila rovinieta?
Pentru raspunsul la aceste intrebari exista o solutie foarte simpla: verificarea online! Valabilitatea ITP-ului, a RCA-ului si a rovinietei se poate verifica rapid pe Internet, la adresele web ale institutiilor abilitate.
Verificarea existentei sau valabilitatii inspectiei tehnice periodice (ITP) se poate face direct de pe site-ul Registrului Auto Roman (RAR), pe baza seriei Cartii de Identitate a Vehiculului (CIV).
Posted inLamborghini
Designul noului Lamborghini Huracan, explicat
Filippo Perini, directorul de design de la Lamborghini, ne-ar fi putut expedia în două cuvinte: „e frumos”. Sau trei: „e foarte frumos”. Dar când ai văzut tu ultima oară un designer atât de succint?
Unul căruia să nu-i placă să explice pe cât de detaliat, pe atât de încurcat, fiecare muchie, linie și suprafață a mașinii create de el. Și, în ciuda simplității aparente a designului lui Huracan, Filippo are destul de lucru. Ideea de bază este simplă: s-a urmărit crearea unui design curat dar „extrem” și, în același timp, aplicat pe o mașină care să poată fi folosită zi de zi.
Uitându-te la Huracan, nu e greu să confirmi atingerea celor două obiective: Huracan este în același timp o mașină pe care ochiul alunecă extrem de ușor dar, în același timp, una de pe care același ochi nu vrea să se dezlipească. Cât despre utilizarea cotidiană a lui Huracan, aici nu ne putem pronunța, deci va trebui să-i credem pe curând.
Posted inAudi
Audi este noul lider de vânzări în segmentul premium
Într-un clasament intermediar făcut pe primele două luni ale lui 2014, Audi se află pe primul loc în topul mondial al numărului de mașini vândute în segmentul premium. Totuși, la fel ca într-un campionat de fotbal bun, diferențele sunt foarte mici iar un câștigător nu va putea fi intuit cu siguranță înainte de ultimele două luni ale anului.
Numărul mașinilor vândute de Audi la nivel mondial în ianuarie și februarie îl depășește pe cel al bavarezilor cu doar 383 de unități, asta în condițiile în care cifra totală este de 242.400 de unități pentru Audi.
În aceeași perioadă a anului trecut, Audi ocupa locul doi cu 429 de unități în urma BMW. Succesul înregistrat de Audi se datorează în special compactei A3 (mai ales în versiunea sedan, care are mare căutare în piețe precum Rusia, China sau chiar SUA) dar și SUV-ului Q7 — ai zice că oamenii își doresc ceva nou de-acum, însă nu.
Posted inStiri Diverse
Cele mai scumpe maşini second hand la vânzare acum în România
În momentul de faţă sunt la vânzare în România trei maşini cu preţuri de peste 200.000 de euro, potrivit datelor de pe portaluln autovit.ro, cel mai cunoscut site de anunţuri suto second hand din România.
Cea mai scumpă maşină este un Lexus LFA din 2013, care are un preţ de vânzare de 465.000 de euro, cu TVA. Coupe-ul japonez, fabricat în doar 500 de exemplare, vine cu o motorizare pe benzină de 4,8 litri V 10 ce dezvoltă 552 de cai putere. Cine intenţionează să o cumpere trebuie să ştie că are de aşteptat 8 săptămâni până la livrare.
A doua cea mai scumpă maşină ce poate fi găsită pe site-ul Autovit este un Ferrari FF, cu un preţ de 317.000 de euro, TVA inclusă. Bolidul Italian fabricat în 2013 este echipat cu transmisie automata şi are un motor pe benzină de 6,2 litri ce dezvoltă 660 de cai putere. Timpul de livrare al maşinii este de 2-3 săptămâni.
Posted inStiri Diverse
CarPlay, proiectul Apple pentru maşinile din viitorul apropiat
Apple a anunţat un parteneriat cu mai mulţi producători de automobile, pentru a integra iPhone…