Alpina D3 Bi-Turbo: Diesel (super)power
Asocierea cuvântului “diesel” cu termeni precum “viteză” sau “sport” nu mai miră pe nimeni în ziua de azi. Forcing-ul tehnologic al marilor constructori, coroborat cu obligativitatea de a crea maşini din ce în ce mai eficiente a dus la apariţia unor consumatoare de motorină în stare să câştige inclusiv cursa de la Le Mans. Şi nu o dată, ci de opt ori. Alpina D3 Bi-Turbo nu este chiar atât de rapidă, însă, pe şosea, nici un alt diesel de serie nu o întrece.
Pentru orice fan al industriei auto, numele Alpina are o rezonanţă aparte, dar, celor neiniţiaţi, le suntem datori cu o explicaţie: exceptându-l pe Motorsport, tunerul oficial BMW, acesta este singurul preparator care a obţinut aprobare oficială din partea companiei bavareze să intervină asupra produselor sale. Colaborarea este atât de strânsă, încât inginerii Alpina participă la dezvoltarea şi testarea viitoarelor modele cu mult înaintea lansării oficiale, iar componentele maşinilor modificate sunt disponibile inclusiv în reţeaua dealerilor BMW.
Acesta este noul BMW Serie 4 Cabrio şi, în ciuda integrării perfecte în decorul unei petreceri estivale, el promite să se descurce la fel de bine în atmosfera răcoroasă a iernii. Surprins? N-ar trebui: ca şi maşina de dinaintea ei, această decapotabilă este echipată cu un hard-top retractabil.
Chiar şi în vecinătatea cotei absolute, luxul este îngrădit de un singur factor: imaginaţia omului. Sigur, aceasta pare îndeajuns de bogată încât să dea naştere celor mai diverse modalităţi de exprimare a belşugului; din păcate, aproape de fiecare dată, luxul ajunge să fie sinonim cu excesul. Ceea ce nu este tocmai măgulitor. Din fericire, 760 Li Sterling by Robbe & Berking nu este excesiv. Chiar dacă este cel mai scump BMW Serie 7.
Taran roman cu bmw VS. Lamborghini (Video)
Producatorii germani de masini de lux BMW, Audi si Mercedes-Benz castiga tot mai multi clienti prin scoaterea pe piata a masinilor mici, pentru care pana si cei mai zgarciti cumparatori ar fi dispusi sa plateasca.