Teoretic, singurele lucruri care ar trebui să fie interesante pentru clientul lui Porsche 918 Spyder sunt cifrele: 887 (numărul de cai-putere), 1280 (cuplul maxim, în newton-metri), 2,8 (timpul, în secunde, necesar atingerii a 100 km/h) şi 345 (viteza maximă, în km/h). Ah, da – eventual, şi 770.000 (preţul în euro al maşinii, în Germania). Practic, însă, e mai important cum se obţin aceste numere. Şi asta deoarece – atenţie, truism la orizont – vremurile se schimbă. În favoarea Mamei Natură, evident. Ca atare, hai să vezi cum funcţionează propulsia lui Porsche 918 Spyder.

Nu vom face abuz de cuvinte: în definitiv, videoclipul inserat la finalul acestui articol este, deopotrivă, explicit şi concludent. Totuşi, dacă preferi să aprofundezi în linişte tehnica unuia dintre cele mai avansate supercar-uri create vreodată, te invităm să parcurgi, relaxat, paragrafele următoare. Prima staţie – configuraţia propulsiei.