Posted inAudi Chevrolet Citroen Fiat Ford Hyundai MINI Mitsubishi Nissan Renault Toyota

Top masini cu cele mai multe airbaguri, sub 35.000 euro

5414c2ddf30f7O publicatie braziliana specializata in domeniul auto a realizat doua clasamente cu masini dupa numarul de airbaguri, in care a introdus automobile ce costa pana la 100.000 de reali (sub 35.000 de euro).

Noticias Automotivas a realizat un top pentru masinile din segmentul de modele compacte si inca unul special pentru sedanuri.

Preturile mentionate in euro sunt cele valabile pe teritoriul Braziliei si au convertite din reali la cursul actual.

Posted inCitroen Peugeot Toyota

PSA/Peugeot-Citroen si Toyota: unde-s multi, puterea creste!

2014_peugeot_rcr_z_iaa_live_2-650x360PSA/Peugeot-Citroen va continua colaborarea cu Toyota pe segmentul minicar in Europa, conform CEO-ului PSA, Philippe Varin.

PSA si Toyota construiesc modelele Citroen C1, Peugeot 107 si Toyota Aygo la o fabrica de tip joint venture din Kolin, Republica Ceha. Masinile au fost lansate in 2005, iar anul trecut au primit cate un facelift. Succesorii lor sunt asteptati sa apara anul viitor.

Varin a spus ca generatiile viitoare vor fi din nou dezvoltate in comun si vor fi produse tot in Kolin. PSA a redus parteneriatele cu alti producatori de automobile de cand a stabilit o alianta cu GM in februarie. Speculatiile in randul analistilor si in mass-media cu privire la aceasta alianta, dar si la alte parteneriate, au continuat dupa ce s-a aflat ca PSA va dizolva un joint venture cu BMW.

Posted inCitroen

Citroen Cactus se vrea a fi o profetie

citroen_cactus_concept_live_iaa_4-650x360Citroën a dat publicitatii detalii despre conceptul Cactus, care repozitioneaza marca pe piata vehiculelor accesibile, practice, cu consum redus de combustibil si costuri scazute de intretinere. Compania nu a spus cand va lansa modelul in productie, afirmand ca masina este doar “un manifest” care anunta urmatoarele modele din gama C.

Totusi, o versiune de productie este asteptata sa fie scoasa la vanzare primavara urmatoare si va inlocui, probabil, hatchback-ul compact pe care Citroën il are pe piata europeana. Pretul este unul “competitiv” si nu se vrea ca modelul sa fie in rivalitate directa cu Dacia, de la Renault.

Gama C se va adresa cumparatorilor in cautare de oferte de calitate la preturi bune, lasand celelalte modele mai scumpe sa se adreseze cumparatorilor mai potenti financiar. “Ideea este sa ne adresam unei game diverse de clienti si sa incercam sa limitam sau chiar sa reducem suprapunerea dintre modele”, a declarat pentru Automotive News Europe, directorul companiei, Frederic Banzet.