Posted inDacia

DACIA 1300 CONCEPT 2014

concept-dacia-1300-00-620x400Un student român vrea să se afirme în lumea designului auto cu maşina pe care a creat-o pornind de la clasica Dacia 1300. Conceptul îmbină elementele originale ale acestui model cu cele specifice autoturismelor de lux, scrie ProMotor.

“Am păstrat toate elementele de pe maşina originală: elementele cromate, grilele, forma farurilor şi a stopurilor, amplasarea buşonului de benzină.

Am îmbinat chiar şi jantele într-o maşină nouă, maşina care şi-ar dori să se plaseze în clasa de lux, printre modele ca Audi A7, Mercedes S-Klasse şi ajungând chiar până la Porsche Panamera”, explică Alexandru Bogdan Mariş.

Posted inRenault

Renault vrea sa faca un crossover din … Espace!

renault_initiale_paris_concept_live_iaa-650x360Chiar daca Renault Espace este iubit de foarte multi oameni, producatorul francez vrea sa schimbe modelul de ultima generatie si sa sa-l transforme intr-un crossover.

Daca ieri era doar un zvon, aceasta veste a fost confirmata de Mr. Axel Breun a.k.a. Directorul Design of Concept & Showcar Renault la Salonul Auto de la Frankfurt, intr-un interviu exclusiv cu cars.ro. Vorbind despre conceptul Initiale Paris, care a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt anul acesta, Breun a declarat ca noul vehicul care anunta viitoarea generatie Espace, va imprumuta elemente de la un SUV, un crossover, dar de asemenea, si de la un sedan.

Astfel, acesta va deveni neaparat un crossover. Forma conceptului Initiale Paris continua strategia de design Renault, “live cycle”, inceputa de DeZir. Daca DeZir simbolizeaza dragostea, atunci conceptul Captur inseamna a explora, iar familia R-Space, Frenzy si conceptele Twin’Z si Twin’Run, la fel ca si Initiale Paris, simbolizeaza intelepciunea.

Posted inCitroen

Citroen Cactus se vrea a fi o profetie

citroen_cactus_concept_live_iaa_4-650x360Citroën a dat publicitatii detalii despre conceptul Cactus, care repozitioneaza marca pe piata vehiculelor accesibile, practice, cu consum redus de combustibil si costuri scazute de intretinere. Compania nu a spus cand va lansa modelul in productie, afirmand ca masina este doar “un manifest” care anunta urmatoarele modele din gama C.

Totusi, o versiune de productie este asteptata sa fie scoasa la vanzare primavara urmatoare si va inlocui, probabil, hatchback-ul compact pe care Citroën il are pe piata europeana. Pretul este unul “competitiv” si nu se vrea ca modelul sa fie in rivalitate directa cu Dacia, de la Renault.

Gama C se va adresa cumparatorilor in cautare de oferte de calitate la preturi bune, lasand celelalte modele mai scumpe sa se adreseze cumparatorilor mai potenti financiar. “Ideea este sa ne adresam unei game diverse de clienti si sa incercam sa limitam sau chiar sa reducem suprapunerea dintre modele”, a declarat pentru Automotive News Europe, directorul companiei, Frederic Banzet.